Biztonsági óvintézkedések a nyitott malom üzemeltetésénél
A nyitott keverő a gumigyár egyik fő berendezése. A gumiolvasztás működése balesetveszélyes folyamat, beleértve a személyi baleseteket és a berendezéssel kapcsolatos baleseteket is.
Nyitott keverő Alkalmazható termékek:
Ez a berendezés alkalmas a nyers gumi keverésére, és fűthető és hűthető a későbbi sajtó, kalanderező gép, extruder vagy más feldolgozógépek számára.
Óvintézkedések a nyitott keverő működtetéséhez:
I. Előkészítés
A keverő indítása előtt bőr csuklót kell viselni, és a keverési művelet során maszkot kell viselni. A derékszíjat, az övet és a gumit feltétlenül kerülni kell. Gondosan ellenőrizze a fogaskerék és a görgő méretét a különbözőek között. Minden műszak első indításakor meg kell húzni a vészfékező berendezést, hogy ellenőrizze, hogy a fék érzékeny és megbízható-e (az üres fékezés után az első henger forgása nem haladhatja meg a negyed fordulatot). Szigorúan tilos a vészfékberendezést a malom normál üzem közbeni leállítására használni. Ha két vagy több személy együtt dolgozik, akkor a vezetés előtt egymás visszhangját kell visszhangozniuk, és meg kell erősíteniük, hogy nincs veszély.
A görgő előmelegítésének és fűtésének hőmérséklet-emelkedési sebességét ellenőrizni kell, különösen a hideg télen északon, a görgő külseje megfelel a szobahőmérsékletnek, és a magas hőmérsékletű gőz hirtelen bevezetésre kerül a görgőbe. A belső és a külső hőmérséklet közötti hőmérsékletkülönbség meghaladhatja a 120 ℃-ot, és a hőmérsékletkülönbség a henger túlzott igénybevételét okozza. Ha a gumi korai hozzáadása, az oldalirányú nyomás szuperpozíciója alatt a henger nagyon sérülékeny a sérülésre. A biztonság érdekében az üres kocsit elő kell melegíteni, amit hangsúlyozni kell a kezelőnek.
Az etetés előtt a gumit is ellenőrizni kell. Ha kemény fémtörmelékkel keveredik, akkor a ragasztóval együtt kerül a gumikeverő gépbe, ami az oldalnyomás hirtelen megnövekedését okozza, és könnyen károsíthatja a berendezést.
II. Helyes működés
Mindenekelőtt a görgőtávolságot kell beállítani, hogy a görgőtávolság egyensúlyban maradjon. Ha a görgő távolság beállítási méretének két vége eltérő, ami görgő torzító terhelést eredményez, könnyen károsíthatja a berendezést, ami szigorúan tilos. Az etetési szokásokat a bejövő vég hatalmából adják hozzá, valójában ez ésszerűtlen. A hajlítónyomaték-diagram és a nyomatékdiagram alapján az etetésnek a sebességfokozat fogaskerék végén kell lennie. Mivel az átviteli vég szintetikus hajlítónyomatéka és nyomatéka nagyobb, mint a sebességfokozatú fogaskerék vége, a kemény ömlesztett gumi először az átviteli véghez kerül, ami természetesen nagyobb valószínűséggel károsítja a berendezést. Természetesen ne adjon először nagy darab keménygumit a görgő középső szakaszához, itt a szintézismomentum nagyobb, akár 2820 tonna centiméterig. Az adagolási mennyiséget fokozatosan kell növelni, az adagolótömb súlya nem haladhatja meg a berendezés használati utasításában foglaltakat, és az adagolási sorrendet a kicsiktől a nagyok felé kell hozzáadni. A nagy gumitömbök hirtelen hozzáadása a görgőtávolsághoz túlterhelést és kirohanást okoz, nem csak a biztonsági tömítés könnyű sérülését, hanem azt is, hogy ha a biztonsági tömítés egyszer meghibásodik, veszélyezteti a görgőt.
Működés közben először vágjuk (vágjuk) a kést, majd vegyük a ragasztót a felső kézbe. A fóliát nem vágjuk (vágjuk), és nem szabad erősen húzni. Szigorúan tilos az egyik kezünkkel a hengerre adagolni, a másik kezünkkel pedig a henger alá venni az anyagot. Ha a gumianyag ver, és nem könnyű tekerni, nem szabad kézzel nyomni a gumianyagot. A tolóanyagnak fél ökölnek kell lennie, ne lépje túl a görgő felső vízszintes vonalát. A görgő hőmérsékletének mérésekor a kézhátnak a görgő forgásirányával ellentétes irányban kell lennie. A vágógépet biztonságos helyre kell helyezni. A vágógépet a henger alsó részébe kell bevezetni ragasztó vágásakor. A vágó nem nézhet a test irányába.
Amikor játszik háromszög táska, tilos, hogy végezzen kést művelet, amikor játszik tekercs, film súlya nem haladhatja meg a 25 kg-ot. A henger működése során a forró henger hirtelen lehűl, vagyis amikor a henger hőmérséklete túl magasnak bizonyul, a hűtővíz hirtelen bevezetésre kerül, ami az oldalnyomás és a hőmérsékletkülönbség okozta stressz együttes hatására károsítja a hengert. Ezért a hűtést fokozatosan kell elvégezni, a legjobb üres autó hűtése. A görgő működése során le kell állítani, ha megállapítást nyer, hogy a gumi anyagban vagy a görgőben különféle tárgyak vagy csillapítólemezek vannak.
A fentieken túlmenően azt is megjegyezzük, hogy tilos a berendezés forgó részére és az anyagtálcára támaszkodni, állni vagy ülni; Ne helyezzen át tárgyakat a futógörgő fölé; A járművek húzásakor és tolásakor figyelnünk kell a környező helyzetre, hogy megakadályozzuk az ütközést és az ütközést, és megelőzzük a felborulásos sérüléseket rakodáskor.