Précautions de sécurité lors de l'utilisation d'un broyeur ouvert
Le mélangeur ouvert est l'un des principaux équipements des usines de caoutchouc. La fusion du caoutchouc est un processus sujet aux accidents, y compris les accidents personnels et les accidents d'équipement.
Mélangeur ouvert Produits applicables :
Cet équipement convient au mélange du caoutchouc brut et peut être chauffé et refroidi pour la presse, la calandre, l'extrudeuse ou d'autres machines de traitement.
Précautions à prendre lors de l'utilisation d'un mélangeur ouvert :
I. La préparation
Avant de démarrer le malaxeur, il faut porter des poignets en cuir et des masques pendant l'opération de malaxage. Le port d'une ceinture, d'une sangle ou d'un caoutchouc est à éviter absolument. Vérifiez soigneusement la taille de l'engrenage et du rouleau entre les différents éléments. Lors du premier démarrage de chaque équipe, vous devez tirer le dispositif de freinage d'urgence pour vérifier si le frein est sensible et fiable (après le freinage à vide, la rotation du rouleau avant ne doit pas dépasser un quart de tour). Il est strictement interdit d'utiliser le dispositif de freinage d'urgence pour arrêter le moulin pendant le fonctionnement normal. Si deux personnes ou plus travaillent ensemble, elles doivent se faire l'écho l'une de l'autre et confirmer qu'il n'y a pas de danger avant de pouvoir conduire.
La vitesse de montée en température du préchauffage et du chauffage du rouleau doit être contrôlée, en particulier dans l'hiver froid du nord, l'extérieur du rouleau est conforme à la température ambiante, et la vapeur à haute température est soudainement introduite dans le rouleau. La différence de température entre l'intérieur et l'extérieur peut être supérieure à 120℃, et la différence de température provoque un stress excessif du rouleau. Si l'ajout précoce de caoutchouc, sous la superposition de la pression latérale, le rouleau est très vulnérable aux dommages. Pour des raisons de sécurité, le wagon vide doit être préchauffé, ce qui doit être souligné à l'opérateur.
Avant l'alimentation, le caoutchouc doit également être vérifié. S'il est mélangé à des débris métalliques durs, il sera introduit dans la machine à mélanger le caoutchouc avec la colle, ce qui entraînera une augmentation soudaine de la pression latérale et risque d'endommager l'équipement.
II. Fonctionnement correct
Tout d'abord, l'espacement des rouleaux doit être ajusté pour maintenir l'équilibre de l'espacement des rouleaux. Si la taille du réglage de la distance entre les deux extrémités du rouleau est différente, il en résulte une charge de biais du rouleau, qui peut facilement endommager l'équipement, ce qui est strictement interdit. Les habitudes d'alimentation sont ajoutées à partir de la puissance de l'extrémité entrante, ce qui est en fait déraisonnable. D'après le diagramme du moment de flexion et le diagramme du couple, l'alimentation devrait se faire à l'extrémité de l'engrenage du rapport de vitesse. Étant donné que le moment de flexion synthétique et le couple de l'extrémité de la transmission sont plus importants que ceux de l'extrémité de l'engrenage du rapport de vitesse, le caoutchouc durci en vrac est d'abord ajouté à l'extrémité de la transmission, ce qui est bien sûr plus susceptible d'endommager l'équipement. Bien entendu, il ne faut pas commencer par ajouter de gros morceaux de caoutchouc dur dans la partie centrale du rouleau, car le moment de synthèse y est plus important et peut atteindre 2820 tonnes de centimètres. La quantité d'alimentation doit être augmentée progressivement, le poids du bloc d'alimentation ne doit pas dépasser les dispositions du manuel d'instructions de l'équipement, et l'ordre d'alimentation doit être ajouté du plus petit au plus grand. L'ajout soudain de gros blocs de caoutchouc à l'espacement des rouleaux entraînera une surcharge et une sortie précipitée, ce qui risque non seulement d'endommager le joint de sécurité, mais aussi de mettre en danger le rouleau en cas de défaillance du joint de sécurité.
Lors de l'utilisation, il faut d'abord couper (couper) le couteau, puis prendre la colle dans la main supérieure. Le film n'est pas coupé et il n'est pas permis de tirer fort. Il est strictement interdit d'utiliser une main pour alimenter le rouleau et l'autre pour recevoir le matériau sous le rouleau. Si le matériau en caoutchouc bat et n'est pas facile à rouler, il n'est pas permis de le presser à la main. Le matériau doit être pressé à moitié, sans dépasser la ligne horizontale supérieure du rouleau. Lors de la mesure de la température du rouleau, le dos de la main doit être opposé au sens de rotation du rouleau. Le cutter doit être placé dans un endroit sûr. Le cutter doit être introduit dans la partie inférieure du rouleau lors de la découpe de la colle. Le cutter ne doit pas être orienté dans le sens du corps.
Lors de l'utilisation d'un sac triangulaire, il est interdit d'utiliser un couteau ; lors de l'utilisation d'un rouleau, le poids du film ne doit pas dépasser 25 kg. Lors du fonctionnement du rouleau, le rouleau chaud se refroidit soudainement, c'est-à-dire que lorsque la température du rouleau est jugée trop élevée, l'eau de refroidissement est soudainement introduite, ce qui endommagera le rouleau sous l'action combinée de la pression latérale et de la contrainte différentielle de température. Par conséquent, le refroidissement doit être effectué progressivement, la meilleure solution étant le refroidissement du wagon vide. Lors du fonctionnement du rouleau, il est nécessaire de s'arrêter lorsqu'on constate la présence d'objets divers ou de plaques d'amortissement dans le matériau en caoutchouc ou dans le rouleau.
En plus de ce qui précède, il est également noté qu'il est interdit de s'appuyer, de se tenir debout ou de s'asseoir sur la partie rotative de l'équipement et sur le plateau de matériaux ; ne pas transférer d'objets au-dessus du rouleau en marche ; lors de la traction et de la poussée de véhicules, il convient de faire attention à la situation environnante afin d'éviter les collisions et de prévenir les blessures dues au renversement lors du chargement.