Шлифовальный станок

I. Определение и принцип работы оборудования

Определение: Оборудование, специально предназначенное для восстановления протектора, ремонта или поверхностной обработки протектора шин путем физического сошлифовывания старых/поврежденных слоев резины для восстановления структуры протектора шины.

Как это работает

Система питания: серводвигатель приводит алмазный шлифовальный круг во вращение с высокой скоростью (2000-6000 об/мин)
Механизм позиционирования: Пневматическое зажимное устройство удерживает шину, трехосевая система числового программного управления XYZ контролирует траекторию шлифования
Управление по замкнутому циклу: лазерный дальномер в реальном времени контролирует толщину протектора, динамическая регулировка давления шлифования (точная мощность 0,1-5 Н)

II. Спецификации процедур эксплуатации (версия для обеспечения безопасности)

1. Предварительная обработка
Проверьте давление в шинах и спустите его до уровня менее 0,5 бар
Удалите из протектора металлические посторонние предметы (чтобы не повредить шлифовальный круг).
2.Настройка оборудования
Выберите зернистость шлифовального круга (30 меш /60 меш /120 меш) в соответствии со спецификацией шины
Установите порог глубины шлифования (рекомендуется, чтобы он составлял ≤ 30% от толщины протектора).
3.Аварийный тормоз
Конструкция аварийной остановки с двухкнопочным механизмом (сертификат EN ISO 13850)
Автоматическая защита от перегрузки (пороговый ток 15 А)

III. Примеры применения в промышленности

1.Зеленая циркулярная экономика
Комплексная стоимость восстановленных шин снизилась на 40%, а коэффициент использования резиновых материалов увеличился до 85%
2.Специализированные транспортные средства
Усиленная шлифовка протектора шин для карьерных автомобилей (добавление 3-миллиметрового износостойкого слоя)
3.Авиационные наземные службы
Антистатическая обработка авиационных шин (шероховатость поверхности Ra≤6,3 мкм)

IV. Дополнительные опции

Пакет Smart Upgrade: добавлен модуль визуального контроля AI для автоматического определения марки шин и соответствия параметров шлифовки.
Решение по защите окружающей среды: система переработки резинового порошка (частицы размером > 0,5 мм могут быть переработаны в звукоизоляционный материал)

Если требуется дополнительная доработка определенной части (например, электрические схемы, справочники кодов неисправностей и т. д.), могут быть предоставлены конкретные указания.

M6

M8

M1

M3

M4 1