{"id":1394,"date":"2025-05-20T13:58:32","date_gmt":"2025-05-20T05:58:32","guid":{"rendered":"https:\/\/boriarubbermachine.com\/?p=1394"},"modified":"2025-05-20T13:58:32","modified_gmt":"2025-05-20T05:58:32","slug":"tyre-retreading-line-tyre-buffing-machine","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.boriarubbermachine.com\/de\/tyre-retreading-line-tyre-buffing-machine\/","title":{"rendered":"Reifenrunderneuerungsanlage-Reifenschwabbelmaschine"},"content":{"rendered":"

Reifenschwabbelmaschine<\/strong><\/span><\/p>\n

I. Definition und Prinzip der Ausr\u00fcstung<\/strong><\/span><\/p>\n

Definition: Ger\u00e4te, die speziell f\u00fcr die Runderneuerung, Reparatur oder Oberfl\u00e4chenbehandlung von Reifenlauffl\u00e4chen durch physisches Abschleifen gealterter\/besch\u00e4digter Gummischichten ausgelegt sind, um die Lauffl\u00e4chenstruktur des Reifens wiederherzustellen.<\/span><\/p>\n

Wie es funktioniert :<\/span><\/strong><\/p>\n

Antriebssystem: Servomotor treibt Diamantschleifscheibe mit hoher Geschwindigkeit an (2000-6000rpm einstellbar)<\/span>
\nPositionierungsmechanismus: Pneumatische Spannvorrichtung h\u00e4lt den Reifen, XYZ dreiachsiges numerisches Steuerungssystem steuert die Schleifbahn<\/span>
\nClosed-Loop-Steuerung: Laser-Entfernungsmesser zur Echtzeit-\u00dcberwachung der Lauffl\u00e4chendicke, dynamische Anpassung des Schleifdrucks (0,1-5N pr\u00e4zise Ausgabe)<\/span><\/p>\n

II. Spezifikationen zum Betriebsverfahren (Sicherheitsversion)<\/span><\/strong><\/p>\n

1. die Vorverarbeitung<\/span><\/strong>
\nPr\u00fcfen Sie den Reifendruck und lassen Sie die Luft auf unter 0,5 bar ab.<\/span>
\nEntfernen Sie metallische Fremdk\u00f6rper von der Lauffl\u00e4che (um Sch\u00e4den an der Schleifscheibe zu vermeiden)<\/span>
\n2. die Einrichtung der Ausr\u00fcstung<\/span><\/strong>
\nW\u00e4hlen Sie die K\u00f6rnung der Schleifscheibe (30 Mesh \/60 Mesh \/120 Mesh) entsprechend der Reifenspezifikation<\/span>
\nLegen Sie den Grenzwert f\u00fcr die Schleiftiefe fest (es wird empfohlen, dass er \u2264 30% der Lauffl\u00e4chendicke ist).<\/span>
\n3. die Notbremse<\/span><\/strong>
\nNot-Aus-Konstruktion mit Doppelknopf-Gest\u00e4nge (Zertifizierung nach EN ISO 13850)<\/span>
\nAutomatischer \u00dcberlastungsschutz (Stromschwelle 15A)<\/span><\/p>\n

III. Anwendungsf\u00e4lle in der Industrie<\/span><\/strong><\/p>\n

1. gr\u00fcne Kreislaufwirtschaft<\/span><\/strong>
\nDie Gesamtkosten f\u00fcr runderneuerte Reifen wurden um 40% gesenkt, und die Verwendungsrate von Gummimaterialien wurde auf 85% erh\u00f6ht.<\/span>
\n2. der Bereich Spezialfahrzeuge<\/span><\/strong>
\nVerst\u00e4rktes Schleifen der Reifenlauffl\u00e4che f\u00fcr Bergbaufahrzeuge (Hinzuf\u00fcgen einer 3 mm dicken verschlei\u00dffesten Schicht)<\/span>
\n3.Luftfahrt Bodenverkehrsdienste<\/span><\/strong>
\nAntistatische Behandlung von Flugzeugreifen (Oberfl\u00e4chenrauhigkeit Ra\u22646,3\u03bcm)<\/span><\/p>\n

IV. <\/span>Zus\u00e4tzliche Optionen<\/span><\/strong><\/p>\n

Smart-Upgrade-Paket: Das AI-Modul f\u00fcr die visuelle Inspektion wird hinzugef\u00fcgt, um die Reifenmarke automatisch zu identifizieren und die Schleifparameter anzupassen.<\/span>
\nUmweltschutzl\u00f6sung: Unterst\u00fctzung eines Recycling-Systems f\u00fcr Gummipulver (Partikelgr\u00f6\u00dfe > 0,5 mm kann zu Schalld\u00e4mmmaterial umgeformt werden)<\/span><\/p>\n

Wenn ein bestimmter Teil weiter verfeinert werden muss (z. B. elektrische Schaltpl\u00e4ne, Fehlercode-Handb\u00fccher usw.), k\u00f6nnen spezifische Anweisungen gegeben werden.<\/span><\/p>\n

\"M6\"<\/p>\n

\"M8\"<\/p>\n

\"M1\"<\/p>\n

\"M3\"<\/p>\n

\"M4<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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